FILME 101 - 125
FILM 101
Mit der V 100 auf der Obere Lahntalbahn und Edertalbahn im Sommer 1998…..Die Dämmerung bricht an, als der Lokführer zurückkehrt und mit der wieder geweckten V 100 wird der baldige RB 14353 aus dem Gleis 4 herausgeschoben, vorbei an In der Stockwiese Bü und hinauf zur Weiche 2. Anschließend kehrt der Zug zum Einsteigen zurück nach Gleis 2 und nach wenigen Minuten verstummt der Motor der V 100 wieder. In all dieser Zeit kommt kein einziger Passagier an Bord…..
FILM 102
Mit der V 100 in Frankenberg und Marburg im Juli 2000…..Drüben auf der Nordostseite des Bahnhofs sehen wir die „Altrot“ 216 221 stehen und auf ihren nächsten Einsatz warten, während 294 144 mit einer Aufgabe ankommt. Wir konzentrieren uns dann auf den Zug der 212 073, die RB 95160 nach Erndtebrück. Es überrascht nicht, dass nur sehr wenige Fahrgäste in den Zug einsteigen, und diejenigen, die es tun, sind offensichtlich darauf bedacht, im schönen Oberen Lahntal auf Wanderungen zu gehen oder Rad zu fahren. Der Motor von 073 springt einige Minuten vor der Abfahrt an und um 10.25 Uhr verlässt der Zug den Bahnhof…..
FILM 103
Mit der V 100 in Oberbayern im September 1998……Als unsere V 100 zum Türkheim Markt zurückkehrt, geht es auf 07.00 Uhr zu und der Tag ist hell und warm angebrochen. 212 296 bewältigt mit ein paar Altpapierwagen zuerst die moderne Schlüsselschalter-Bü auf der Tussenhauser Straße und dann die handbetätigte „Traditions-Bü“ auf der Ramingerstraße. Dann geht es weiter, zurück nach Türkheim (Bay)….
FILM 104
Mit der V 160 in Marburg und der V 100 auf den Oberen Lahntal- und Burgwaldbahnen im Juli 2000….Film 104 beginnt mit etwas anderem. Das Bw Gießen war nicht nur das letzte Refugium der V 100, sondern auch eines der letzten für die V 160. Im Juli 2000 waren hier rund 30 dieser Lokomotiven stationiert, aber ebenso wie für die V 100 waren ihre Tage im aktiven Dienst gezählt und ihr Einsatzgebiet immer weiter eingeschränkt. Eine der noch aktiven Gießener Br 216 war die 216 221, einzigartig unter ihren Schwesterlokomotiven, da sie 1993 als zukünftige „DB Museumslok“ bezeichnet wurde….
FILM 105
Mit der V 100 in Oberbayern im September 1998……Wir kamen um 09.00 Uhr an, gerade rechtzeitig, um 212 296 mit einem leeren Flachwagenzug ankommen zu sehen. Anschließend filmen wir, wie die Lokomotive um ihren Zug fährt und mit einigen Waggons losfährt, in Richtung eines Holzverarbeitungsbetriebes im nahe gelegenen Landsberg am Lech. Die V 100 kehrt wenig später solo zurück und koppelt mit einem einzelnen Schiebetürwagen, bevor sie sich dann an die restlichen Flachwagen kuppelt. 212 296 stellt die Flachwagen dann auf einem Nebengleis ab und fährt dann mit ihrem Einwagenzug Richtung Osten ab….
FILM 106
Mit der V 100 im Oberen Lahntal und Frankenberg (Eder) im April und Mai 2000…..212 372 beginnt mit der Arbeit, indem sie eine lange Reihe offener Ealos-Waggons von den östlichen Abstellgleisen holt, Waggons, die erst kürzlich voll mit Holz beladen wurden. Dann wird eine Reihe von Schiebetürwagen aus dem Gießener Zug entfernt und durch die Schwerkraft die Steigung hinunter auf benachbarte Gleise rangiert. Wir sehen einen dieser Wagen, der für den Allendorf-Zug bestimmt ist, zusammen mit einem Sahimms-Teleskoptürwagen. Auch zusammengebaut, 3 Behälterwagen….
FILM 107
Mit der V 100 auf dem KBS 911 Roth – Hilpoltstein im September 1998…..1998 hatte das Bw Hof noch 21 Br 211 Lokomotiven in seinem V 100-Fuhrpark. Hof war bereits das letzte Bw in Deutschland, in dem die „schwächere“ 810-kW-Br 211 noch stationiert, gewartet und betrieben wurde. Aber nicht lange. Einige von ihnen wurden sogar zu diesem späten Zeitpunkt mit dem stärkeren Br 212 990-kW-Motor umgebaut, aber der Trend ging dahin, sie zugunsten der Beibehaltung der verbleibenden Br 212 in Betrieb zu nehmen. Von diesen 21 Lokomotiven waren 12 einsatzfähig und im Sommer 1998 auf acht Umlaufplänen beschäftigt. Einer davon war Laufplan N1, wo eine V 100 mit zwei umgebauten n-Wagen die vollständige Kontrolle über die 32 Züge hatte, die täglich auf der KBS 911 verkehrten…..
FILM 108
Mit der V 100 auf der ehemaligen KBS 364 Edertalbahn im Mai 2000….Und damit zum Fokus unseres Films. Es ist ein schöner Frühlingsmorgen im ehemaligen Bahnhof Battenberg (Eder), wo neben mehr Vogelgezwitscher Ruhe und Stille herrschen. Diese idyllische Szenerie wird bald durch die Ankunft von 212 372 unterbrochen, die ihren Zug aus 3 mit Koks beladenen Behälterwagen und mit 6 gefälltem Holz beladenen Snps schiebt. Nachdem die Bahnarbeiter in Frankenberg die Ankunft telefonisch angekündigt haben, wird die V 100 abgekuppelt und holt die beiden im Ladegleis stehenden Waggons ab, gerade als die Glocken der evangelischen Dorfkirche den Mittag ankündigen…..
FILM 109
Mit der V 100 auf dem KBS 911 Roth – Hilpoltstein im September 1998…..Die nächsten Szenen werden im Wald gedreht, im Bereich des ehemaligen Halts an der Lösmühle. Die etwas beunruhigende Stille (es gab überhaupt kein Vogelgezwitscher) wurde gelegentlich durch die Brise gemildert, ließ die Kiefernstämme jedoch auf eine Weise schwanken, die an Fußballfans erinnerte, die versuchten, das Geschehen besser zu sehen! Die ziemlich unwirkliche Atmosphäre wurde durch das ferne Echo der Hupen von Steuerwagen und Lokomotive etwas unterstützt, aber als 211 042 und ihr Zug an uns vorbeifuhren, sorgten sie für lebhafte, wenn auch kurze Unterbrechungen…..
FILM 110
Mit der V 100 in und um Frankenberg (Eder) im Mai 2000…..Nach einer Mittagspause für das DB-Team kehrt 212 367 kurz nach 14.00 Uhr nach Frankenberg zurück. Die Bü-Schranken der Berleburgerstraße schwingen herunter und Minuten später rollt die V 100 mit 8 nun beladenen Schiebetürwagen bergab. Nach dem Kuppeln mit 212 372 holen die beiden Lokomotiven den Allendorfer Zug ab, um ihn dem auf Gleis 2 stehenden Viessmannzug hinzuzufügen. Nach der Abfahrt der RB 95799, in Form einer Verkehrsrot Br 628, wartet der CB 58127 „Viessmannzug“ auf seine zugeteilte Abfahrtszeit….
FILM 111
Mit der V 100 auf der KBS 892 im September 1998…..Für die KBS 892 und viele andere sperrungsbedrohte Strecken war es die Einführung des „Bayerntakts“ im Jahr 1996, der einen auf dieser Bahn noch nie dagewesenen Fahrplan einführte – ein Zug jede Stunde in jede Richtung, von 05.00 bis 21.00 Uhr, jeden Tag die Woche. Es folgte ein bemerkenswerter Anstieg der Passagierzahlen. Diese aufgeklärte Politik wurde jedoch nicht auf den Güterverkehr übertragen, der im selben Jahr eingestellt wurde….
FILM 112
Mit der V 100 in und um Frankenberg (Eder) im Mai 2000…..Nach der Abfahrt des ersten Personenzuges des Tages, der RB 95781 nach Marburg in Form einer Br 628, wechselt das Signal für unsere V 100 auf „Freie Fahrt“. Die 35-jährige Lokomotive übernimmt die Führung über ihren Zug und mit steigendem Motorsound nimmt sie die Steigung vom Bahnhof auf die Edertalbahn in Angriff. Die Szene endet mit dem fernen Rattern und Quietschen der Waggons und dem Anheben der Bahnübergangsschränke Berlerburger Straße…..
FILM 113
Mit der V 100 im Raum Steinach im September 1998…..Nachdem ein doppelköpfiger Br 140 Güterzug durch den Bahnhof rauscht, erwacht der Motor der 212 381 zum Leben. Minuten später sehen wir die RB 8224 in Form von 212 035 mit zwei baugleichen n-Wagen von Süden heranfahren und auf Gleis 1 mit Vollbremsung zum Stehen kommen. Fahrgäste weg und der Zug leer, 212 035 schiebt seinen Zug nach hinten und verschwindet, als 212 381 ihren Zug aus dem Abstellgleis ins Gleis 1 zieht. Er bildet nun die RB 8227 nach Neustadt…..
FILM 114
Mit der V 100 in und um Frankenberg (Eder) und Marburg im Mai 2000…..Um 09.25 Uhr ist in Marburg (Lahn) der Berufsverkehr bereits vorbei und der Bahnhof strahlt eine entspannte Atmosphäre aus. Auf der Ostseite, angrenzend an Gleis 8, steht 212 298, die erst wenig früher aus Gießen eingetroffen ist. Um 09.30 Uhr sehen wir 212 072 mit der RB 95157 aus Erndtebrück auf Gleis 8 einlaufen. Fahrgäste verschwinden, die beiden Lokführer beraten sich, die Waggontüren schlagen zu. Lokumtausch!
FILM 115
Mit der V 100 auf der KBS 806 im September 1998….Passagiere warten auf den windgepeitschten Bahnsteigen und wünschen sich zweifellos, sie wären irgendwo anders als hier. Wir filmen die An- und Abfahrt der damals noch typischen Regionalbahnzüge bestehend aus Elektrolok und Waggons, der erste Richtung Würzburg, der zweite Richtung Treuchtlingen. Bremsen quietschen, Passagiere kommen und gehen, Elektromotoren werden strapaziert. Mit nur noch zwei V 100-bespannten Zügen im Bahnhof fährt um 06.30 Uhr als erster die Neustadt-Bahn ab, gefolgt von der Rothenburg-Bahn 4 Minuten später. Und dann nur noch Wind, bedrohliche Wolken und Regentropfen....
FILM 116
Mit der V 100 auf den KBS 622 und 623 und einem Besuch in Marburg im Mai 2000….In der Blütezeit der Viessmannzüge konnten Züge problemlos 20-30 Wagenlängen erreichen, was angesichts des steigungsreichen Abschnitts der Burgwaldbahn zwischen Frankenberg und Ernsthausen die Bezeichnung von zwei V 100 für diesen Dienst erklärt, also für damalige Verhältnisse nahezu unschlagbar 'Powerpak'. Wir stellen die Kamera südlich des winzigen Dorfs Wiesenfeld auf, wo die Ruhe und Stille durch das Rattern, Rütteln und Quietschen des Viessmannzugs gestört wird, der schnell bergab in Richtung Ernsthausen fährt….
FILM 117
Mit der V 100 auf der KBS 806 im September 1998…..212 381 mit ihren beiden renovierten Silberlingen hält auf Gleis 2. Der Motor der V 100 läuft im Leerlauf und die Dampfheizung zischt, während der Zug auf die Ankunft des Zuges Richtung Neustadt wartet. Einige Minuten später als geplant fährt die RB 8229 in Gleis 1 ein und nach weniger als ein paar Minuten schiebt 212 069 ihren Zug mit Schwung aus dem Bahnhof. Kaum ist die RB 8229 abgefahren, fährt auch 212 381 ab, die fahrplanmäßige 4-minütige Pause des Zuges in Bad Windsheim erweitert sich um die verspätete Ankunft der RB 8229…..
FILM 118
Mit der V 100 in Schweinfurt und Bad Kissingen im Oktober 1998…..Wenn wir uns die Szenerie vor uns ansehen, könnten wir so tun, als wären wir ein paar Jahrzehnte zurückgereist – ozeanblau/beige Diesellok, originale Silberlinge, unreformierte Bahnsteige und das sehr schöne Neorenaissance-Stil-Empfangsgebäude aus dem 19. Jahrhundert und die gusseiserne Zughalle…..
FILM 119
Mit der V 100 auf der KBS 921 und in Steinach im September 1998…..Am Bahnhof Rothenburg ob der Tauber ist nicht viel los. Bei der Aufsicht ist niemand. Die Bahnsteige sind leer. Das Flügelsignal, das Gleis 1 bedient, steht immer auf ‚Ausfahrt frei‘, auch ohne Zug. Auf dem Gleis neben der Gűteraufgabe steht eine Reihe von Hbillns-Güterwagen, die entweder darauf warten, abgeholt oder weiter westlich zur Elektrolux Rothenburg GmbH rangiert zu werden, um mit Haushaltsgeräten beladen zu werden….
FILM 120
Mit der V 100 in Schweinfurt und Bad Kissingen im Oktober 1998….Einmal verbunden, haben die Lokführer nicht viel zu tun außer zu plaudern und angesichts ihres scheinbaren Alters sprachen sie wahrscheinlich über etwas, das sie gemeinsam haben – die V 100. Beide haben wahrscheinlich ihre Qualifikation als Lokführer an Bord einer Baureihe 211 oder 212 erworben. Jetzt, Jahrzehnte später, tauschen sie Geschichten aus, die mit „Ich erinnere mich, wann …“ beginnen und mit „Nun, sieh es dir jetzt an; Schade eigentlich, aber man muss mit der Zeit gehen...“
FILM 121
Mit der V 100 auf der KBS 806 und in Steinach im September 1998….211 042 muss eine der allerletzten der ersten V 100-Baureihe, der sogenannten Schwache, sein, die 1998 noch im Liniendienst war. Aber hier ist sie, immer noch im ozeanblau/beigen Gewand und sehr fit für ihre 36 Jahre. Sie steht mit ihren beiden renovierten Silberlingen auf Gleis 1, mit Hilfsmotor ratternd und Dampfheizung zischend, begleitet vom intermittierenden absinkenden Ton des Kompressors. Wir filmen die Lokomotive in den nächsten 12 Minuten im Detail, wissend, dass ihr Lebenslauf dem Ende nahe war……
FILM 122
Mit der V 100 im Saaletal im Oktober 1998…..Und so nach Bad Kissingen, wo uns die Kombination aus Herbstfärbung, strömendem Regen und der sehr schönen Eisenbahnhalle zum filmen verleitet. 212 081 und ihre beiden n-Wagen stehen auf Gleis 3 still und warten auf ihren nächsten Einsatz. Auf dem Bahnsteig 1 beginnen sich die Fahrgäste zu versammeln und bald sehen wir die RB 5068 aus Schweinfurt herannahen….
FILM 123
Mit der V 100im Maintal im September 1998…Die nächsten Minuten verbringen wir dann damit, die ankommenden Passagiere zu filmen, den Zugbegleiter beim Plaudern mit dem Lokführer und die Angst der Passagiere, wenn eine Durchsage ihnen mitteilt, dass ihr Zug Verspätung hat, um einen späten Anschluss zu ermöglichen. Im Hintergrund die Geräusche, die wir früher als unauffällig kannten – zischender Dampf, das Surren der Heizung, das gleichmäßige Pochen des Daimler-Benz-Motors im Leerlauf…..
FILM 124
Mit der V 100 auf dem Saaletalbahn im Oktober 1998…..Dann nach Oerlenbach, ein Haltepunkt wie Westheim mit einem Bahnsteig zu beiden Seiten der Bű. Es ist die einzige Station auf der kurzen Strecke zwischen Bad Kissingen und Ebenhausen, wo die KBS 803 in die Hauptstrecke zwischen Schweinfurt und Meiningen einmündet. 212 330, eine der wenigen V 100, die noch ihre ozeanblau/beige Kleidung behält, kommt langsam mit der RB 5065 in Sicht. Nur eine Minute später und mit nur einem neuen Passagier an Bord fährt der Zug an uns vorbei, Zielort Ebenhausen…..
FILM 125
Mit der V 100 im Maintal im September 1998…..Um 05.45 Uhr, bei nicht weniger als 3 Zügen im Bahnhof und dem dominierendem Geräusch von Dampfheizung und leerlaufenden Dieselmotoren, filmen wir die Ankunft der RB 16084 aus Wertheim in Form von 212 034 und 2 unrenovierten Silberlingen. Nachdem die wenigen Passagiere weg sind, fährt der Zug nach Osten und kehrt dann zurück, um auf den Abstellgleisen auf der Nordseite des Bahnhofs zu halten….